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viernes, 5 de abril de 2013

Werner, Herzog: “The White Dyamond”


Una vez más, Werner Herzog encuentra una excusa para acercarse a personajes, historias, trayectorias, y para desplegar su tremenda habilidad de penetrar en su intimidad y reflexionar sobre sus preocupaciones, sus pensamientos, sus fantasías y sus temores.


The White Diamond nos cuenta la vida del ingeniero inglés Graham Dorrington, quien construyó un pequeño zeppelin propulsado por helio para sobrevolar la selva de la Guyana inglesa y cumplir su deseo de elevarse por los aires. Pero detrás de todo esto hay una tragedia que arrastra el propio protagonista de la historia: él fue quien diseñó el artefacto volador que, doce años atrás, le había costado la vida en el mismo lugar a su amigo Dieter Plage, un famoso documentalista alemán.

Decidido a correr riesgos y cámara al hombro, en el verano de 2004 Herzog reemprende esta expedición de alto riesgo sobre la selva de Guyana a bordo de un nuevo prototipo aerostático, uno de los más pequeños del mundo. En compañía del mismísimo Graham Dorrington, a la par que indaga sobre sus fantasmas y el recuerdo de la tragedia pasada, Herzog encuentra una serie de personajes increíbles y paisajes de pesadilla, que contienen el recuerdo de quienes los precedieron y murieron en el intento.

European Balloon Festival Igualada 2010 - Night Glow Show




El European Balloon Festival es la concentración de globos aerostáticos más importante de España y del sur de Europa y se celebra en Igualada, provincia de Barcelona, cada año en el mes de julio desde su creación en el año 1997.

El festival tiene una duración de cuatro días (de jueves a domingo) y atrae miles de espectadores en el campo de vuelo de la Avenida de Cataluña, antigua N-II. Los organizadores del festival son el Ayuntamiento de Igualada y las empresas Ultramagic, segundo fabricante mundial de globos aerostáticos, y Globos Kon-Tiki, una empresa igualadina especializada en la organización de vuelos en globo.

El festival incluye competiciones de vuelo de globos aerostáticos así como exhibiciones como vuelos cautivos y un "night glow" en el que los globos encienden y apagan sus quemadores tras la puesta de sol, complementado con un espectáculo piromusical de fuegos artificiales y música.

Entre las competiciones hay diversas pruebas, como alcanzar un globo de helio anclado al suelo para ser el primero en pincharlo, o acertar desde el aire en medio de una diana. Los vuelos se realizan a primera hora del día (alrededor de las 7:30) y al final de la tarde (alrededor de las 20:00), al ser las horas con mejores condiciones meteorológicas para el vuelo. Los visitantes pueden volar en globo, siempre que hagan una reserva con antelación.

Efectos personales.


Los globos se llenaban con gas hidrógeno, que tenía una gran fuerza ascensorial, o con gas del alumbrado. Los soldados de aerostación se colocaban en derredor del aerostato, se agarraban fuertemente a las mallas e iban soltándolas para asirse a otras de más abajo, conforme crecía el volumen. Finalmente se procedía a la fijación de la barquilla (convenientemente lastrada con sacos de arena de quince kilogramos de peso cada uno), en la que se colocaban todos los efectos que constituían el equipo del globo. Aquellos eran -según unas curiosas instrucciones dectadas por Vives***- los siguientes: "Barómetros de bolsillo y registrador, estatostócopo, aspiropsicómetro, gemelos, cámara fotográfica con sus placas y películas, mapa de 1/200.000, mapa general de España, guías de ferrocarriles, lápiz, goma de borrar, pasaporte, lista de embarque, tarjetas postales, sellos de Correos, impresos para telegramas, abrigos, impermeables o mantas de viaje, según la estación; una navaja que corte bien, espadines, espuelas y guantes, revólver descargado y las cápsulas separadas; provisiones, incluyendo vino y agua, ovillo de bramante, dos libritos de papel de fumar, banderitas para arrojar despachos, silbato o sirena, botiquín de cazador, reloj de bolsillo, ocho palomas y 150 pesetas, de ellas, 25 en plata menuda".

Vives exigía inflexiblemente el cumplimiento de estas instrucciones a sus aerosteros (aeronautas), revisando, en muchos casos personalmente, las barquillas para comprobarlo.


Pere Vives Vich*** 

(Igualada, 20 de Enero de 1858 - Embajada de Noruega, Madrid, 9 de Marzo de 1938). Fue un ingeniero y militar, fundador y primer jefe de la Aeronáutica Militar Española.

martes, 19 de marzo de 2013

HETEROTOPÍA


fuente: http://www.atributosurbanos.es/terminos/heterotopia/

Michael Foucault fue uno de los primeros en denunciar la obsesión que el siglo XIX y gran parte del XX demostró por la historia y por el tiempo, reivindicando que nuestra época era la época del espacio, "la época del cerca y el lejos, del lado a lado, de lo disperso". En 1967 Foucault planteó un término actualmente inevitable en cualquier discurso sobre la ciudad contemporánea: el de Heterotopía, el espacio del mundo contemporáneo por excelencia. Frente al conjunto jerárquicamente organizado que caracterizaba al territorio medieval, hoy en día "el espacio en el que vivimos (...) es un espacio heterogéneo. En otras palabras, no vivimos en una especie de vacío, dentro del cual localizamos individuos y cosas. (...) vivimos dentro de una red de relaciones que delinean lugares que son irreducibles unos a otros y absolutamente imposibles de superponer"1. El concepto de heterotopía como un espacio heterogéneo de lugares y relaciones sería de vital importancia para los geógrafos y economistas de las décadas siguientes a la hora de definir, no sólo la red global que caracteriza el territorio tardocapitalista, sino la propia ciudad contemporánea.

El término Heterotopía forma parte del debate que condujo a sociólogos, filósofos, economistas urbanos y demás a interesarse por el espacio urbano y poner en un segundo término los aspectos históricos y temporales de la ciudad. A partir de los sucesos de Mayo de 1968 las ciudades comenzaron a cambiar rápidamente: conflictos sociales, crisis económica, reestructuraciones urbanas... La sociología no pudo permanecer ajena a los efectos que esta revolución tuvo sobre el mundo del pensamiento, cada vez más politizado y orientado hacia la crítica social. Fue en este momento cuando comenzó a reivindicarse un mayor protagonismo del espacio frente al tiempo en la comprensión de la ciudad: era lo que Edward W. Soja ha denominado "el punto de partida del tránsito hacia la postmodernidad". Las figuras que marcaron este punto de inflexión fueron Michael Foucault y Henri Lefebvre.


Henri Lefebvre reorientó su obra hacia la defensa de la espacialización, que ya había planteado en su trilogía Critique de la vie quotidienne (1946, 1961, 1968). Lefebvre coincidía con las heterotopías de Foucault al definir la espacialidad capitalista como una geografía fragmentada y jerarquizada pero que tendía hacia la homogeneización. En La survie du capitalisme (1973) y La production de l’espace (1974) asociaba la supervivencia del capitalismo a la producción de espacios mistificados donde la realidad se ocultaba tras velos de ilusión que eran velos ideológicos. Desde el pensamiento marxista, y durante la década de los 70, la llamada de Foucault y Lefebvre en pro de la espacialidad se trasladaría a la sociología y la geografía urbana, activada por el estallido de la "Crisis del Petróleo".

1 FOUCAULT, Michael: "Of other spaces", Diacritics Nº 16, págs. 22-27, 1986.

sábado, 16 de marzo de 2013

Charles and Ray Eames: Powers of Ten (Potencias de diez)_ (1977)

Powers of Ten takes us on an adventure in magnitudes. Starting at a picnic by the lakeside in Chicago, this famous film transports us to the outer edges of the universe. Every ten seconds we view the starting point from ten times farther out until our own galaxy is visible only a s a speck of light among many others. Returning to Earth with breathtaking speed, we move inward- into the hand of the sleeping picnicker- with ten times more magnification every ten seconds. Our journey ends inside a proton of a carbon atom within a DNA molecule in a white blood cell. 

POWERS OF TEN © 1977 EAMES OFFICE LLC (Available at www.eamesoffice.com)

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